美國媒體(tǐ)25日報道，擁堵在美國洛杉矶港和長灘港的集裝箱船數量，達到創紀錄的62艘。

　　《紐約郵報》報道，這是貨輪數量增加、勞動力短缺和新冠疫情防疫措施放(fàng)緩港口工(gōng)作效率等因素疊加的結果。

　　報道提供的數據顯示，美國每年三分(fēn)之一(yī)的進口商(shāng)品經由洛杉矶港和長灘港。

　　美國彭博新聞社報道，貨船同樣堆積在美國其他港口。現在，把集裝箱從貨船搬運至卡車(chē)或汽車(chē)需要更長時間。卡車(chē)司機短缺加重這一(yī)問題。

　　英國《每日郵報》報道，美國聯邦快遞公司每天超過60萬件包裹改道，以應對勞動力短缺。聯邦快遞首席運營官雷傑·蘇布拉馬尼亞姆本周說，人手不足已緻公司“大(dà)範圍低效”運轉。

　　蘇布拉馬尼亞姆說，俄勒岡州波特蘭等重要港口正在用65%的人手“處理正常貨運量”。美國福克斯商(shāng)業新聞網站報道，這些港口不得不讓大(dà)約25%的包裹改道。

　　蘇布拉馬尼亞姆說，包裹改道加重公司低效運轉，推升運營成本。

　　聯邦快遞首席财務官邁克·倫茲說，這些問題很可能貫穿今年餘下(xià)時間。

　　勞動力短缺不僅放(fàng)緩物(wù)流速度，同樣影響全美商(shāng)店(diàn)供貨。

　　《每日郵報》報道，商(shāng)店(diàn)同時面臨供應鏈混亂、勞動力短缺、通貨膨脹和聖誕節臨近的壓力，可能出現電器、運動鞋、汽車(chē)、衛生(shēng)紙(zhǐ)等商(shāng)品荒。

　　開(kāi)市客超市23日說，重啓衛生(shēng)紙(zhǐ)、吸水紙(zhǐ)和瓶裝水限購。

　　集裝箱短缺同樣困擾美國制造商(shāng)。耐克公司說，難以找到足夠集裝箱把商(shāng)品從海外(wài)運回。《每日郵報》提供的數據顯示，貨運集裝箱價格從兩年前的不到2000美元上漲至今年的2.5萬美元。

　　受勞動力和集裝箱短缺、港口擁堵等因素影響，耐克把貨物(wù)從亞洲工(gōng)廠運往美國的時間延長了一(yī)倍。