近日，從上海組合港管理委員(yuán)會辦公室獲悉，2021年年初至今，長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億标箱，标志(zhì)着長三角世界級港口群建設取得重要階段性成果，上海國際航運中(zhōng)心服務能級進一(yī)步提升，港航業爲長三角更高質量一(yī)體(tǐ)化發展提供了更加強有力的支撐。

       今年以來，長三角港航部門立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，統籌疫情防控和經濟社會發展，在做好外(wài)防輸入的前提下(xià)，積極優化航線布局，推動幹支線高效銜接；加強港口資(zī)源整合，共建輻射全球的航運樞紐；推動信息資(zī)源共享，口岸監管、港口服務等信息加快電子化，數據透明度、聯通性進一(yī)步提升；合理補齊高端航運服務短闆，全面提升現代航運服務能級；堅持綠色可持續發展，積極推進新能源和清潔能源應用。長三角世界級港口群加速崛起，有效發揮了“一(yī)帶一(yī)路”支點作用，實現了“十四五”良好開(kāi)局。

       在原有集裝箱運輸規模較大(dà)的基礎上，近年來長三角港口集裝箱吞吐量實現穩速增長，爲我(wǒ)國乃至世界港口産業發展貢獻了重要經驗。2020年，上海港、甯波舟山港分(fēn)别位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一(yī)、第三位。其中(zhōng)，上海港集裝箱吞吐量已連續11年保持全球首位。在全球前100大(dà)集裝箱港口榜單中(zhōng)，太倉港、連雲港港、南(nán)京港、嘉興港、南(nán)通港等長三角港口也榜上有名，甯波舟山港集裝箱吞吐量今年也将曆史性突破3000萬标箱。

       科技創新是長三角港口提升運營效率的關鍵一(yī)招，彙聚衆多先進科技的自動化集裝箱碼頭，成爲中(zhōng)國工(gōng)程走向世界的一(yī)張名片。自動化堆場、5G與F5G應用、安全生(shēng)産可視化管控平台、港航區塊鏈綜合服務平台……一(yī)項項創新實踐在長三角落地開(kāi)花，助力港口快速達到并在一(yī)定條件下(xià)超越設計通過能力，實現了寶貴岸線資(zī)源的集約化利用。特别是新冠肺炎疫情暴發以來，智慧高效的生(shēng)産運營模式相比傳統模式有效減少了人員(yuán)配比和流動，爲保障疫情下(xià)國際供應鏈穩定創造了條件。

       長三角港航一(yī)體(tǐ)化發展激發市場活力、增強内生(shēng)動力、釋放(fàng)内需潛力。爲貫徹落實長三角一(yī)體(tǐ)化發展國家戰略，2018年交通運輸部辦公廳和滬蘇浙皖三省一(yī)市政府辦公廳聯合印發《關于協同推進長三角港航一(yī)體(tǐ)化發展六大(dà)行動方案》，攜手推動内河航道網絡化、區域港口一(yī)體(tǐ)化、運輸船舶标準化、綠色發展協同化、信息資(zī)源共享化、航運中(zhōng)心建設聯動化。作爲長三角高質量一(yī)體(tǐ)化發展的标志(zhì)工(gōng)程和重要任務，長三角港航一(yī)體(tǐ)化從機制協同、制度建設、産業合作等多個層面展開(kāi)積極實踐，合力提升全球航運資(zī)源配置能力，已經取得明顯成效。