自1月1日甯波市北侖區發現1例核酸檢測陽性人員(yuán)以來，省市兩級政府迅速采取“封區不封港”等有力措施，對港口生(shēng)産運營予以大(dà)力支持。甯波舟山港在确保“硬核”管控的同時，推出一(yī)系列“硬核”保供舉措，切實保障外(wài)貿進出口穩定順暢。1月1日至4日18時，甯波舟山港完成集裝箱吞吐量36.6萬标準箱，與去(qù)年同期持平。

       甯波舟山港運輸生(shēng)産平穩有序事關全球物(wù)流鏈、産業鏈暢通，針對北侖區臨時封閉帶來的影響，省市兩級政府先後印發《甯波舟山港生(shēng)産保障工(gōng)作的緊急通知(zhī)》和《統籌疫情防控和保障甯波舟山港物(wù)流鏈正常運轉方案》，切實保障甯波舟山港外(wài)貿進出口穩定順暢。江苏省海港集團、甯波舟山港集團迅速行動，在1月1日北侖區封區的第一(yī)時間，同步開(kāi)通北侖、柴橋、郭巨、穿山四個高速口至各集裝箱碼頭的雙向集裝箱車(chē)輛進出港口的雙向“綠色通道”，并劃定5條專門的進出港線路，全程專人專車(chē)、封閉定道，同時與北侖區政府聯動，預選篩選健康碼、行程碼，開(kāi)展三天兩次核酸檢測，對符合條件的集卡駕駛員(yuán)發放(fàng)集卡專用通行證。集團各級黨工(gōng)團組織深入貫徹落實上級疫情防控精神，組織号召廣大(dà)黨員(yuán)幹部，引導帶領廣大(dà)職工(gōng)群衆和海港青年，“逆行”沖鋒在疫情防控第一(yī)線，嚴格篩查審核司機信息、測溫驗碼、核發專用通行證，全力保障集卡運輸順暢。“現場辦證還是很方便的，整套流程申請下(xià)來不到5分(fēn)鍾就有結果。”甯波臣淩物(wù)流有限公司集卡司機陳廷說。連日來，不少集卡司機在穿山高速出口等辦理點有序排隊等待領取專用通行證。1月1日16時至1月5日8時，甯波舟山港已累計辦理集卡專用通行證破“萬”張，達10135張。

      在開(kāi)辟“專用線”、辦理“通行證”，打通高速和港區之間“堵點”的基礎上，甯波舟山港在省政府的全力支持下(xià)，對集卡司機實施“白(bái)名單”(賦“綠碼”)申報制度，破解集卡司機在省内通行的“難點”，切實保障全省外(wài)貿進出口物(wù)流體(tǐ)系正常運轉。“對于符合管控要求的集卡司機，按有關程序篩查報批後，将被納入健康碼“白(bái)名單”管理。”甯波舟山港股份有限公司副總經理江濤表示。據了解，對近3天内2次核酸檢測陰性、14天内未到過中(zhōng)高風險地區且“健康碼”爲綠碼的集卡司機(目前處于甯波市北侖區疫情防控封控區、管控區的司機除外(wài))，按有關程序篩查報批後，納入健康碼“白(bái)名單”管理。“白(bái)名單”與綠碼具有同等效力。全省各地對往來甯波北侖區域的“白(bái)名單”集卡司機，不得實施勸返或禁入等限制措施。“納入‘白(bái)名單’以後，不用擔心被勸返或者限入，我(wǒ)們才敢接甯波市外(wài)的業務!”對于常年跑省内集裝箱運輸業務的甯波天元國際物(wù)流有限公司集卡司機薛建橋而言，這項政策無疑讓他吃了顆“定心丸”。

       運輸生(shēng)産、疫情防控“兩手都要抓，兩手都要硬”。據集團生(shēng)産安全部主任倪彥博介紹，甯波舟山港各單位積極設置“單元格”，阻斷疫情傳播鏈條，圍繞人員(yuán)管控、環境管控兩大(dà)重點，試點推進網格化防疫管理方案，以最小(xiǎo)單元從空間區域和人員(yuán)類别兩個維度劃分(fēn)管理網格，每個網格獨立運作，努力形成“隔水艙”效應。甯波舟山港北侖、穿山、梅山等港區碼頭公司黨委第一(yī)時間發起志(zhì)願者招募令，組織黨員(yuán)幹部職工(gōng)開(kāi)展人員(yuán)排查、物(wù)理隔離(lí)牆搭建等工(gōng)作，助力疫情防控到位、港口生(shēng)産有序。同時，甯波舟山港針對性提出管控措施22項，進一(yī)步降低疫情風險對港口生(shēng)産的影響：依托數字賦能實現精密智控，啓動“江苏海港數智防疫在線”系統上線測試和試運行工(gōng)作，嘗試通過對港口疫情防控重點環節、重點區域、重點人員(yuán)進行實時監控、智能預警和在線處置，努力提升疫情防控工(gōng)作精準化水平。

       與此同時，甯波舟山港還通過爲集卡司機開(kāi)通24小(xiǎo)時受理電話(huà)、協調船公司均衡物(wù)流通道、統籌全省港口資(zī)源、發揮水水中(zhōng)轉和海鐵聯運優勢等舉措，切實提升服務水平。一(yī)方面，甯波舟山港根據近期船舶抵港計劃，合理協調安排抵港船舶，協調船公司将更多的空箱通過海鐵直裝、駁船等形式分(fēn)流至各區域。另一(yī)方面，甯波舟山港依托江苏海港“一(yī)體(tǐ)兩翼多聯”的綜合物(wù)流優勢，集中(zhōng)短駁運力，增加港區與港區之間的駁船轉運能力，推動港口高效運轉，同時爲廣大(dà)客戶提供支線、海鐵聯運、海河聯運等集裝箱多式聯運物(wù)流通道，保障供應鏈的暢通穩定。“這幾天，海鐵聯運業務量相較之前有了較大(dà)提升，全港每天都要到送4000多标準箱以上，今天有望達到5000标準箱。”北一(yī)集司海鐵貨運組主任曹海雲表示。據統計，近日内支線中(zhōng)轉業務量與去(qù)年同比增長17.8%;全港按照每天6000标準箱的海鐵作業能力進行操作，海鐵聯運箱量與去(qù)年同比增長35.6%。1月5日，集團再次發出加強北侖疫情應對全面提升防控措施的通知(zhī)，全面貫徹落實省市黨委政府指示精神，進一(yī)步加強“外(wài)防輸入、内防擴散”措施，保障職工(gōng)健康安全和港口物(wù)流暢通。通知(zhī)對加強人員(yuán)篩查檢測、強化“防輸入”管控措施、加強外(wài)集卡駕駛員(yuán)管理、建立實施網格化管理機制、加強企業“小(xiǎo)門”管理、加強防疫數字化改革、加強港口生(shēng)産保障以及加強監督檢查等方方面面進行了周密細緻的部署和要求，多措并舉強化疫情防控，确保物(wù)流鏈供應鏈穩定暢通。