在烏克蘭戰争的壓力下(xià)，石油和化肥價格不斷攀升，巴西政府正計劃削減海運運費稅，将港口成本從稅收中(zhōng)剝離(lí)，以降低進口成本。

       巴西經濟部的三位消息人士在接受路透社采訪時表示，政府正計劃允許将港口成本從稅收計算中(zhōng)排除，以降低進口成本，這一(yī)措施得到了該國工(gōng)業遊說團體(tǐ)的支持。

       同時，其中(zhōng)兩位官員(yuán)表示，政府正在考慮削減對航運運費的征稅。

       促成這些舉措的主要原因是商(shāng)品價格的飙升和烏克蘭戰争導緻的航運成本的增加。

       在港口區域内卸貨和運輸貨物(wù)的費用是計算進口稅和其他稅款（如 IPI 工(gōng)業稅、ICMS 州稅和 PIS/Cofins 銷售稅）的基礎的一(yī)部分(fēn)。

       參與起草這些措施的三位消息人士沒有詳細說明其對财政部的财政成本，但表示其成本非常低。

       巴西經濟部表示，不會對準備在幾天内實施的這一(yī)計劃發表評論。

       巴西最大(dà)的行業遊說團體(tǐ)全國工(gōng)業聯合會 (CNI) 在 2020 年的一(yī)項研究中(zhōng)表示，通過擴大(dà)貿易和直接投資(zī)的流動，停止将港口費用納入進口商(shāng)稅收可能會在 20 年内爲巴西經濟增加 1345 億雷亞爾。