韓國造船海洋再獲一(yī)艘大(dà)型LNG船訂單，至此，韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達87艘，合同總金額100.8億美元，達到全年接單目标174.4億美元的57.8%。

       現代重工(gōng)集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋4月26日發布公告稱，該公司與歐洲地區船東簽訂了1艘大(dà)型LNG船的建造合同，合同金額爲2782億韓元（約合2.226億美元）。

       這艘LNG船将由位于全羅南(nán)道靈岩郡的現代三湖重工(gōng)建造，在2025年下(xià)半年交付。韓國業界推測這艘LNG船爲17.4萬立方米級。

      這是韓國造船海洋在一(yī)周之内承接的第二艘LNG船訂單，也是該公司今年以來承接的第13艘LNG船訂單。該公司4月21日發布公告稱，與歐洲地區船東簽訂了1艘大(dà)型LNG船的建造合同，合同金額爲2783億韓元（約合2.256億美元）。

       據了解，截至目前，韓國造船海洋今年以來承接的LNG船訂單已達13艘，在韓國三大(dà)造船企業中(zhōng)名列首位。此前，大(dà)宇造船于4月15日宣布與大(dà)洋洲地區船東簽訂了2艘LNG船的建造合同，使該公司今年以來承接的LNG船訂單總量達到12艘。而三星重工(gōng)今年以來承接的LNG船訂單數量爲5艘。

       2021年，韓國造船海洋抓住機遇，共承接了226艘（包括3艘海工(gōng)裝備）、228億美元的訂單，達成了全年接單目标149億美元的約153%。其中(zhōng)有110艘是搭載LNG、LPG及甲醇燃料動力發動機的環保船舶，占比超48%。

       基于随着海運市場的逐漸平穩以及船東投資(zī)熱度的下(xià)降，今年新船訂單量将比2021年有所減少的判斷，韓國造船海洋将今年的經營接單目标定爲174.4億美元，既高于去(qù)年年初制定的149億美元接單目标，又(yòu)低于去(qù)年實際的接單金額228億美元，顯示出對未來船市謹慎樂觀的态度。

        不過，進入今年以來，韓國造船海洋的接單勢頭不減，并接連取得壓倒性成果。今年1月份，其承接的新船訂單金額就達31.44億美元，完成了全年接單目标金額的18%；今年前兩個月，其承接的新船訂單金額達到49億美元，完成了全年接單目标金額的28%。今年第一(yī)季度，共承接了68艘新船訂單，合同總金額約70億美元，完成了全年接單目标金額的40%，其中(zhōng)包括54艘集裝箱船、2艘成品油/化學品船、9艘大(dà)型LNG船、1艘LPG船、2艘滾裝船。進入4月份以來，韓國造船海洋又(yòu)接連斬獲了19艘、超過30億美元的新船訂單。

        韓國造船海洋相關人士強調：“随着全球環保新規的不斷強化，全球船東對環保、高效船舶的需求正不斷增長。公司目前已經确保了穩定的手持訂單，今後将以LNG船、LNG動力船、LNG加注船等多種LNG相關船舶的豐富建造經驗爲基礎，以環保高附加值船舶爲主，緻力于更多考慮收益性的選擇性接單，盡全力确保差異化的技術競争力。”