10月23日8：00，山東港口青島港前灣港區迎來重大(dà)利好，在青島海關、黃島海關支持下(xià)，前灣港區關區代碼統一(yī)切換爲4218、港口代碼統一(yī)切換爲CNQGD，意味着在前灣港區實現綜合貨種關區代碼合一(yī)，能夠實現客戶一(yī)次報關、全港區通行。此舉充分(fēn)彰顯了“關港協作”的創新效應，爲港口供應鏈各運營單元帶來極大(dà)便利，對促進港口資(zī)源統籌高效利用、提升通關便利化水平、助力山東世界級港口群建設具有重要意義。

　　據了解，山東港口青島港前灣港區啓建于1987年，截止2023年擁有外(wài)貿泊位40個，在三十多年的發展中(zhōng)，受碼頭位置、功能等因素影響，逐漸形成了兩個大(dà)的監管區域，其中(zhōng)，卸貨港代碼爲CNQWG/4258的有27個，卸貨港代碼爲CNQGD/4218的有13個。随着港口一(yī)體(tǐ)化發展不斷推進，不同監管區域的港口協同作業不斷增加，監管區域不同則意味着船舶貨物(wù)必須通過額外(wài)流程進行調整。

　　今年以來，爲積極響應關于構建現代物(wù)流體(tǐ)系的決策部署要求，助力港口“樞紐-網絡型”經濟發展，山東港口青島港落實山東省港口集團黨委部署要求，深入推進一(yī)體(tǐ)化發展，紮實開(kāi)展“服務提升攻堅行動”，從每個環節、每個流程入手，提升服務效率與質量，圍繞港區泊位資(zī)源統籌利用，針對關區代碼不統一(yī)帶來的“操作壁壘”，着力加強課題攻關。黃島海關立足港口需求和發展實際，迅速行動，依托“區關港聯席會議”機制，全力以赴支持山東港口青島港前灣港區代碼統一(yī)，并攜手成立“海關關區代碼統一(yī)專班”。

　　自今年6月以來，專班召開(kāi)答疑會、協調會、部署會、宣傳會等各類主題會議20餘次，協調黃島海關、青島港集團、物(wù)流集團、科技集團、航運闆塊等多家企事業單位進行聯測聯試的系統調整工(gōng)作，調整EDI處理規則23項、優化ICTMS程序34項、接口平台1項，首次打造汽車(chē)箱全自動處理流程，并在海關支持下(xià)，在8家船代、21家箱站和百餘家貨代及報關行配合下(xià)，順利完成4條實船測試，确保3478MOVE集裝箱、1萬噸件雜貨正确申報。經缜密讨論、實測跟蹤等環節，最終于2023年10月23日完成海關關區代碼切換。

　　目前，前灣港區口岸代碼爲4258的泊位統一(yī)變更爲4218，改變了以往“一(yī)個港口、不同關區”的狀況，這意味着進一(yī)步打通泊位資(zī)源共享通道，從根本上減少客戶由于泊位臨時調整或跨碼頭換船造成的删單及重複申報，進一(yī)步簡化了工(gōng)作流程，提高了碼頭泊位利用率，不但爲客戶節省服務費用，也有效提升了口岸便利化水平和海關智慧化監管水平，助力高水平貿易開(kāi)放(fàng)平台建設，爲船公司、貨主、港口等各方帶來極大(dà)利好，真正實現“1+1>2”的效果。

　　“口岸代碼統一(yī)，對轉關箱操作的影響顯而易見，如果貨物(wù)啓運地爲外(wài)地，因更換二程船等原因導緻關區變更，準備反核材料到辦理删單重報手續一(yī)般耗時1-2天，如果是本地出口箱跨關區換船，一(yī)般需要耗時2-4小(xiǎo)時進行删單重報，口岸代碼統一(yī)後，可以避免外(wài)地箱口岸海關反核和起運地删單重報，本地箱使用直接改配模式也不再需要删單重報，對提升效率、節省費用是極大(dà)幫助。”山東港口青島港QQCT計劃主管黃超介紹到。

　　青島江衍國際物(wù)流有限公司操作員(yuán)隋立雲介紹，“這對我(wǒ)們也提供了特别大(dà)的便利!以往凍櫃貨物(wù)提前申報，船舶靠泊位置調整，就需要到海關删單重報，費時費力，現在代碼統一(yī)就有更多選擇，效率更高;另外(wài)，手冊報關時需要填寫《保稅核注清單》，其中(zhōng)一(yī)欄爲出境關别，涉及口岸代碼，現在統一(yī)後，就不會出現填錯删單的情況。”

　　自2020年，青島自貿片區、黃島海關、山東港口青島港創新建立“區關港聯席會議”機制，并成立區關港聯合研究中(zhōng)心，自研究中(zhōng)心成立以來，青島自貿片區、黃島海關、山東港口青島港緊密協作、手足相牽，打造了“船鐵直轉”“船邊直提”“抵港直裝”“随卸随混”等作業新模式，進一(yī)步提速智慧查驗體(tǐ)系、智慧物(wù)流監管體(tǐ)系建設，助力青島港用好用活各項政策，爲賦能“世界一(yī)流的海洋港口”建設、助力山東港口打造供應鏈綜合服務體(tǐ)系提供了堅實保障，促進雙循環區域經濟高質量發展走出了“青島加速度”，爲國内關港協作模式提供了先進樣闆。