近日，馬來西亞首個人工(gōng)智能(AI)集裝箱港口将建在波德申，預計耗資(zī)20億令吉(約合人民币30.42億元)。

　　該港口項目是由登高集團(TANCO)子公司――Midport控股，與森(sēn)州大(dà)臣機構(MBINS)合作發展，并将由Midport控股全額出資(zī)。

　　森(sēn)州大(dà)臣拿督斯裏阿米努丁表示，該港口位于波德申巴西班讓，擁有1.8公裏長的碼頭岸線，以及約80.93公頃的集裝箱作業區，配備自動操作的門式起重機。

　　“打造這個港口是爲了接收從第一(yī)代到中(zhōng)型的集裝箱船。然而，這是一(yī)個中(zhōng)型港口，其容量無法與巴生(shēng)港相提并論。近海區域的自然地形适合興建深達20米的港口，同時距離(lí)海岸約1.85公裏。”

　　與此同時，阿米努丁還說，建設港口将對國家和州經濟帶來正面影響，特别是預計在各領域新增5000個就業機會。

　　他說，由于該港口靠近吉隆坡國際機場的位置，其建設可以促進國家物(wù)流和海上運輸服務業的發展。

　　此外(wài)，該港口的地理位置也具有意義，擁有連接森(sēn)州新那旺、汝來、雪邦(雪蘭莪)和馬六甲周圍工(gōng)業區的道路和高速公路網絡。

　　“波德申不僅被譽爲軍城，将來還将被稱爲新港口城市，作爲國内和國際海上運輸網絡。通過印尼杜邁直接與蘇門答臘進行貿易在距離(lí)和時間上也可以更快。”

　　他又(yòu)說，新港口采用的人工(gōng)智能科技，必須對整個海運和貨運服務鏈産生(shēng)最佳影響，例如船隻進出登記、移動調度以及港口周圍海上作業的追蹤。

　　“有了人工(gōng)智能技術，所有港口作業将不再需要由人工(gōng)完成。這将提高效率、減少人爲錯誤及運營過程中(zhōng)發生(shēng)事故。系統将分(fēn)析交通數據、需求和最新趨勢，以幫助一(yī)次性作出決策。”