近日,德魯裏再次修改了對班輪公司的全年盈利預測,新預測表明全球集裝箱航運公司有望實現1500 億美元的“令人瞠目結舌”的息稅前利潤(EBIT),至少是之前曆史記錄的五倍。

       此外(wài),盡管有證據表明最近幾天集裝箱現貨運費市場可能已經見頂,但德魯裏預測,由于與客戶簽訂了更高的長期合同,航運公司将在2022 年獲得更高的息稅前利潤。

       德魯裏的數據顯示,第二季度班輪公司的息稅前利潤爲392 億美元,比2020 年新冠病毒大(dà)流行期間的EBIT 提高了11 倍。

       德魯裏從2021 年開(kāi)始預測航運公司的全年總收入将達到350 億美元,該數字在7 月上調 800億至 1000億美元,因爲該行業達到了前所未有的高度。而此次這一(yī)數字再次上調,是德魯裏首次預測(350 億美元)的四倍多,突顯了今年利率上升的驚人和迅速。

       展望明年,德魯裏認爲明年的盈利可能會超過1500 億美元這一(yī)數字,這會讓托運人更加感到震驚。

       德魯裏在其最新的Container  Insight 報告中(zhōng)預測:“到2022 年,現貨運費預計将下(xià)降,但合同定價将大(dà)幅上漲,導緻全球平均價格上漲約6%。”

       德魯裏10月7日公布的最新現貨運費數據顯示,其綜合全球指數下(xià)降了2.2%,但仍比一(yī)年前高出289%。