走進美國弗吉尼亞州的一(yī)家商(shāng)店(diàn)，記者發現這裏的聖誕節商(shāng)品較往年少了許多，店(diàn)裏還有不少空貨架。在另一(yī)家超市貨架上，記者還看到了貼着限購衛生(shēng)紙(zhǐ)的标簽。記者通過網上購物(wù)平台購買的一(yī)些商(shāng)品已經延遲一(yī)個多月還沒有發貨。

　　當前，困擾美國的供應鏈受阻問題日益凸顯。美國“小(xiǎo)企業脈搏調查”顯示，45%的小(xiǎo)企業主表示他們正遭遇供貨延遲。《福布斯》雜志(zhì)網站報道說，一(yī)些規模較小(xiǎo)的公司正面臨生(shēng)存危機。

　　美國商(shāng)務部近日公布的數據顯示，今年第三季度，美國實際國内生(shēng)産總值按年率計算增長2.1%，遠低于第二季度6.7%的增幅。經濟學家認爲，供應鏈瓶頸問題将是制約未來美國經濟增長的主要因素。《華爾街日報》10月份對67名經濟學家進行的調查顯示，約一(yī)半受訪經濟學家認爲，供應鏈瓶頸問題将是未來12—18個月美國經濟面臨的最大(dà)下(xià)行風險；45%的經濟學家預計，到明年下(xià)半年美國供應鏈瓶頸問題才會出現實質性改善。

　　麥肯錫咨詢公司的一(yī)份報告指出，因疫情反複，供應鏈容易受到沖擊。美國近年來的貿易保護主義和單邊主義政策，加劇了供應鏈受阻問題。美國服裝和鞋類協會緻信美國貿易代表稱，美國的貿易政策令供應鏈受阻問題雪上加霜，“供應鏈問題正在損害美國制造商(shāng)的利益，讓美國經濟複蘇失速”。

　　供應鏈受阻還凸顯美國基礎設施老化、勞動力短缺與勞動參與率不足等問題。美國貨車(chē)運輸協會稱，美國卡車(chē)司機當前缺口高達8萬人。根據美國勞工(gōng)部發布的數據，7月份倉庫行業出現49萬個職位空缺，8月份美國約有430萬人辭職，這些數字均創紀錄。美國企業競争力研究所高級研究員(yuán)洛約拉認爲，港口發展受制于《瓊斯法案》也是供應鏈受阻的一(yī)個重要原因。《瓊斯法案》要求在美國港口之間運輸的船舶必須由美國人擁有、制造和運營，導緻港口競争力不強。爲解決主要港口阻塞問題，美國政府11月上旬宣布，在未來45天内爲港口撥款2.4億美元，并在60天内确定美國陸軍工(gōng)程兵團在沿海港口和内河航道的建設項目。據稱，這項計劃将提供40多億美元的資(zī)金，用于修複過時的基礎設施和爲大(dà)型貨船加深港口。

　　“幾乎沒有迹象表明供應鏈受阻問題會很快消失。”《華盛頓郵報》評論說。美國“通訊員(yuán)”新聞網的報道認爲，在通貨膨脹與供應鏈問題的共同影響下(xià)，美國消費者對經濟複蘇的前景越發悲觀。美聯社報道稱，調查顯示65%的受訪者認爲美國經濟是“糟糕的”。