疫情、塞港加劇形成超級“風暴”，讓全球主要港口、碼頭承壓，艙位供給更加吃緊，帶動集裝箱船運價又(yòu)一(yī)波上漲。上海航運交易所12月3日最新一(yī)周綜合指數SCFI應聲跳增2.71％，創下(xià)曆史新高，所有主要航線幾乎全面上漲，其中(zhōng)美西線每FEU運價首度突破7,000美元關卡，近洋線首度突破1,200美元關卡，同步寫下(xià)新高紀錄。

       據SCFI基本運價最新報價，美西線每FEU 7,019美元，大(dà)漲289美元、周漲4.2％，漲出新天價；美東線每FEU 10,623美元，大(dà)漲196美元、周漲1.8％，連二周上漲；近洋線每TEU 1,266美元，大(dà)漲142美元、周漲12.6％，創曆史新高；歐洲線每TEU 7,587美元，小(xiǎo)漲38美元、周漲0.5％，止跌回升。

　　航運公司表示，第四季進入近洋線傳統旺季，加上第三季東南(nán)亞因疫情停工(gōng)、中(zhōng)國斷電停工(gōng)，第四季趕工(gōng)出貨下(xià)，推升近洋線運價持續攀高；同時，歐美市場補庫存需求仍然強勁，帶動歐洲線、美國線淡季不淡，在加價搶艙、價高者得的氛圍下(xià)，運價緩步探高。

　　再者，全球塞港嚴重，近日逾500艘貨輪海上等待靠泊，造成船期延誤、準班率直落，引發航運公司大(dà)量跳港、停航，本周起連着四周全球主要航線将取消近50個航次、取消率8％，逾七成來自最繁忙的亞洲至美國線，想要保證拿到美國線艙位，傳出每40 FEU加價4千～6千美元起跳。

       超級變種病毒Omicron全球擴散，也讓全球主要機場、碼頭、港口升高警戒，加強防疫檢驗、隔離(lí)甚至邊境管制，許多國家不準船舶靠港換船員(yuán)。

　　貨代業者表示，疫情加上塞港，恐将造成貨主預期心理，提早或大(dà)量補貨、囤貨，讓貨量沖高，預計從第四季到明年農曆年前，海運市場可望延續榮景，運價易漲難跌。