來自江苏省港航管理中(zhōng)心的最新數據顯示,2021年,甯波舟山港完成年貨物(wù)吞吐量12.24億噸,同比增長4.4%,連續13年位居全球第一(yī);完成集裝箱吞吐量3108萬标準箱,同比增長8.2%,繼續位居全球第三。
年貨物(wù)吞吐量首次突破12億噸、集裝箱吞吐量首次突破3000萬标準箱、海鐵聯運量首次突破120萬标準箱、實現江苏省和全國港口企業中(zhōng)國質量獎“零”的突破……2021年,甯波舟山港積極服務對接“一(yī)帶一(yī)路”建設、長江經濟帶發展和長三角一(yī)體(tǐ)化發展等國家戰略,全力落實疫情防控舉措,彰顯出港口的強大(dà)韌性和旺盛活力。
面對全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延及其帶來的國際集裝箱海運運轉不暢、運力緊張、一(yī)艙難求、一(yī)箱難求等傳遞效應,甯波舟山港全力打造國内大(dà)循環戰略支點和國内國際雙循環戰略樞紐,強化與航運公司、鐵路部門的合作,持續織密集裝箱航線網絡和海鐵聯運網絡。
結合黨史學習教育“三爲”專題實踐活動,甯波舟山港率先推出“空五條”,落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長、管空服務等一(yī)系列補貼和服務舉措,吸引海外(wài)空箱回流,緩解出口企業集裝箱緊缺困局。
去(qù)年年底,甯波舟山港航線數量287條,較2020年年末新增航線27條,其中(zhōng)“一(yī)帶一(yī)路”航線達117條;海鐵聯運班列增至21條,業務輻射全國16個省(區、市)61個地級市。2021年,甯波舟山港全年空箱供給超754.8萬标準箱,同比增長23.1%。
與此同時,甯波舟山港依托全港船舶集中(zhōng)調度管理優勢,将集裝箱幹線船待泊時間控制在20小(xiǎo)時左右,運行效率居國際、國内主要港口前列。積極配合地方口岸管理部門,甯波舟山港嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業模式,免去(qù)港區堆存與多次裝卸環節,大(dà)幅度提升了進出口貨物(wù)流轉速度和效率。已成功開(kāi)行的義烏“第六港區”海鐵聯運專列實現了一(yī)次申報、一(yī)次查驗、一(yī)次放(fàng)行,進一(yī)步暢通了江苏外(wài)向型經濟發展通道。
受鐵礦石、原油、煤炭等大(dà)宗散貨價格波動以及國内鋼鐵等行業去(qù)産能因素影響,我(wǒ)國去(qù)年大(dà)宗散貨進口面臨巨大(dà)下(xià)行壓力。甯波舟山港發揮區位優勢,依托與長江沿線碼頭組成的鐵礦石運輸體(tǐ)系,協同作戰保障鐵礦石供應,去(qù)年共接卸40萬噸礦船58艘次。
針對電煤、油、糧食等事關民生(shēng)的貨物(wù)運輸,甯波舟山港強化貨源組織,靈活安排靠泊和疏運計劃,多措并舉提升碼頭可作業時間。去(qù)年,甯波舟山港完成糧食接卸量同比增長48%。