2021年，北部灣港年集裝箱吞吐量首次突破600萬标箱，同比增長18.8%，連續五年保持兩位數增幅，增速位列全國沿海主要港口前列。标志(zhì)着北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設取得重大(dà)進展，服務國家、自治區戰略和區域經濟發展能力持續增強。

       北部灣港是面向東盟的國際大(dà)通道，今年以來，在深度融入新發展格局中(zhōng)扛起使命擔當，在服務國家戰略實施中(zhōng)展現“硬核力量”， 1-11月，北部灣港貨物(wù)吞吐量和集裝箱吞吐量在沿海主要港口排名雙雙進入前十，其中(zhōng)集裝箱吞吐量增速排名第一(yī)。

       深入推進智慧北港建設，實現數字化與傳統港口行業的重要融合，北部灣港連出一(yī)個個實招。

       北部灣港集團先後建成集裝箱智能理貨系統、客戶服務平台“北港網”、集裝箱設備交接單（EIR）系統、集裝箱車(chē)輛預約和智能閘口等，啓動RTG自動化遠控改造，作業效率大(dà)幅度提升，集裝箱最高船時量、晝夜作業産量多次刷新曆史紀錄，集裝箱最高船時量達到322.26自然箱/小(xiǎo)時，最高晝夜産量達到22282标箱，爲北部灣港智慧港口建設的宏偉藍(lán)圖，拼上更多、更新、更優“智能拼圖”。

       在西部陸海新通道的強勢帶動下(xià)，北部灣港的吞吐量呈現逆勢上揚的态勢。12月26日，西部陸海新通道海鐵聯運班列突破6000列，增長了近33倍，爲近年我(wǒ)國增速最快的國際班列。全年單日裝車(chē)最高紀錄603車(chē)，累計7次刷新單日裝車(chē)最高紀錄。汽車(chē)配件類和電子産品類産品，四年來實現大(dà)幅度增長。

       北部灣港集團集裝箱業務團隊除了通過深入挖掘汽車(chē)配件、紙(zhǐ)漿等西部陸海新通道區域新貨源，還穩固冷鏈食品進口業務，充分(fēn)發揮進境水果、進境肉類指定監管場地優勢，水果進口同比增長37%以上。與此同時，加強桂東班列貨源組織，賀州班列重箱量同比增長176%。推動區間貨源增長，深挖海南(nán)與北部灣之間潛在本地貨源，完成集裝箱吞吐量同比增長19%。

       2021年北部灣港新增航線12條，目前共有航線64條，其中(zhōng)外(wài)貿航線37條，内外(wài)貿集裝箱航線基本實現了東盟國家及全國沿海主要港口的全覆蓋。

       目前，北部灣港至RCEP國家港口的航線共有28條，随着RCEP的生(shēng)效，将進一(yī)步提升北部灣港在國内大(dà)循環、國際國内雙循環新格局中(zhōng)的戰略地位，增加西部地區與日韓港口之間的貿易往來。

      站在600萬标準箱的新起點上，北部灣港将充分(fēn)發揮西部陸海新通道牽引，加快北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設，以優異成績迎接黨的二十大(dà)勝利召開(kāi)。