日前，由天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司設計研發的我(wǒ)國首台采用全國産化電控系統的集裝箱場橋成功投入使用，标志(zhì)着我(wǒ)國港口行業集裝箱場橋整機電控系統的國産化替代取得實質性突破，集裝箱場橋全套電控系統實現完全自主可控。

        電控系統作爲大(dà)型港機設備的“神經中(zhōng)樞”，承擔着設備指令分(fēn)析、傳輸、反饋和驅動執行的核心功能。長期以來，國外(wài)電氣廠商(shāng)對港口設備電控系統掌握較大(dà)市場份額，重要部件采購價格和後期維護成本高，技術參數不能共享，對港口技術升級和生(shēng)産運營産生(shēng)諸多不便。　　

       爲攻克這一(yī)“卡脖子”難題，實現港口設備電控系統的自主可控，天津港太平洋國際公司技術團隊聯合歐亞國際公司等兄弟(dì)單位，針對不同類型場橋的技術特點、工(gōng)況要求和電控邏輯，開(kāi)拓創新、攻堅克難，創新實現了集裝箱場橋電控系統國産化替代的“天津港方案”。　　

       該方案通過與國内知(zhī)名電控廠家開(kāi)展深度合作，對集裝箱場橋電氣房進行整體(tǐ)更換升級，全部機構使用國産最新系列變頻器和PLC控制系統，并編制了符合集裝箱碼頭生(shēng)産實際的控制程序和參數設置。在曆時一(yī)年的設計、改造和調試工(gōng)作後，我(wǒ)國首台全國産化電控系統集裝箱場橋終于成功投入生(shēng)産作業。　　

       天津港太平洋國際公司相關工(gōng)作人員(yuán)介紹，新國産化電控系統性能穩定，滿足港口生(shēng)産作業需求。系統具備開(kāi)放(fàng)型接口方式，解決了技術參數共享問題；采用最新模塊化集成技術，降低近20%的維修成本和25%的備件采購成本；具備更快網絡傳輸速度、更強信号防幹擾能力、更平穩變頻變流功能，達到節能減排的目标，也符合集裝箱碼頭後期自動化改造升級的實際需要。同時，新方案還充分(fēn)考慮了設備更新換代的通用問題，在全國港口行業具有很好的推廣性和複制性。　

      據悉，近年來，天津港集團始終牢記習近平總書記來港視察重要指示精神，努力打造“以質爲先、效率至上、創新引領”的世界一(yī)流智慧港口，強化企業創新主體(tǐ)地位，打造創新聯合體(tǐ)，形成一(yī)批具有應用價值的自主創新成果，相繼攻克一(yī)系列世界性智慧港口建設難題，爲世界一(yī)流綠色智慧樞紐港口建設注入創新發展動力。