與世界上許多發達國家類似，澳大(dà)利亞也面臨在該國注冊的船舶數量和船舶上澳大(dà)利亞船員(yuán)就業人數急劇下(xià)降的情況。

       近日澳行業組織表示，随着地緣政治緊張局勢加劇時，該國面臨供應鏈中(zhōng)斷的風險。

       澳行業組織稱，澳大(dà)利亞面臨“國家緊急狀态”，本國商(shāng)業船隊急劇減少，除非它重新建立一(yī)支主權商(shāng)業航運船隊，以确保在戰争和貿易緊張期間的關鍵貨物(wù)流通。

       澳媒稱，烏克蘭戰争，加上中(zhōng)澳之間的貿易緊張關系，突顯出澳大(dà)利亞安全和經濟的脆弱性，因爲其供應鏈幾乎完全依賴在其他國家注冊的船隻。

       此外(wài)，澳大(dà)利亞海員(yuán)等航運人才數量也在下(xià)降，影響到了該國航運業的發展。爲了改善這一(yī)狀況，澳大(dà)利亞聯邦移民聯合委員(yuán)會在去(qù)年3月份發布了《澳大(dà)利亞技術移民計劃調查報告》，旨在敦促政府削弱要求本土企業雇傭澳大(dà)利亞籍員(yuán)工(gōng)的強制規定，并重新設定規則，允許更多國際熟練技術工(gōng)人移民到澳大(dà)利亞，包括國際海員(yuán)群體(tǐ)，以解決澳大(dà)利亞合格工(gōng)人短缺的狀況。

       但随後，澳大(dà)利亞海事聯盟ＭＵＡ與其他海事行業和政府機構相關人士一(yī)起，維護澳籍船員(yuán)的工(gōng)作機會。2021年6月份，澳大(dà)利亞海事聯盟ＭＵＡ與其他海事行業和政府機構相關人士一(yī)起，在國會大(dà)廈外(wài)舉行抗議活動，呼籲政府采取措施支持海運行業。同時失業的海員(yuán)呼籲政府對懸挂澳大(dà)利亞國旗的船舶及其上面的船員(yuán)進行戰略投資(zī)，以保證在該國港口之間運輸必需品。

       據悉，随着澳大(dà)利亞海員(yuán)在航運業就業機會不斷減少，“拯救澳大(dà)利亞航運”運動已持續了多年。2019年2月，在兩艘将鐵礦石從西澳大(dà)利亞黑德蘭港運送到肯布拉港鋼鐵廠的船隻上，解雇了80名澳大(dà)利亞海員(yuán)後，工(gōng)會工(gōng)人在議會前的草坪上舉行了類似的抗議活動。當時，工(gōng)會領導人表示，如果沒有沿海運輸法，用低成本外(wài)國海員(yuán)取代澳大(dà)利亞海員(yuán)的做法是合法的，那麽抗議将繼續下(xià)去(qù)。