去(qù)年以來,航運市場景氣度創新高,航運公司利潤一(yī)再颠覆認知(zhī),最誇張的去(qù)年每天的利潤按億算,在制造業、旅遊業、餐飲業等很多行業受疫情影響慘不忍睹時,航運業卻一(yī)躍成爲比金融業更吸金的行業。

       在這樣的火(huǒ)爆形勢下(xià),航運公司的财務狀況也普遍得到改善,評級普遍升高。根據穆迪信用評級數據,目前隻有馬士基處于“投資(zī)級”類别,處于“Baa2”排名。

       穆迪投資(zī)機構分(fēn)析稱,由于Covid-19 大(dà)流行後的經濟複蘇以及随之而來的運費大(dà)漲,全球八家主要航運公司中(zhōng),有六家在2021 年提高了信用狀況。

       根據穆迪的集裝箱行業信用評級數據,Alphaliner制作了一(yī)份資(zī)産負債表,表明公司狀況有所改善。

       排名上升的六家公司是馬士基、赫伯羅特、達飛輪船、GSL、Danaos和Seaspan。

       據Alphaliner稱,“自2021 年初以來,受監測的八家集裝箱公司中(zhōng)有六家的信用評級有所提高,非運營所有者(NOO) 受益于資(zī)産負債表的改善。”

       “自2021 年 4月上一(yī)次 Alphaliner調查以來,三家公司收到了穆迪的最新消息,包括CMA  CGM 從B1 到Ba3(三個低于投資(zī)級别的等級),以及NOOs  Global Ship  Lease (GSL) 和Danaos 從 B2到 B1”。