8月5日晚上，孟加拉國的燃料油價格創紀錄上漲，導緻卡車(chē)司機實施非官方罷工(gōng)，将造成全國貨物(wù)運輸嚴重中(zhōng)斷。

       大(dà)部分(fēn)卡車(chē)司機說:“如果不再次下(xià)調燃料油價格，或正式上調租金，就會有經濟損失。”因此，大(dà)部分(fēn)卡車(chē)司機都沒有工(gōng)作。

       由于油價上漲，一(yī)些卡車(chē)司機将額外(wài)收取25% - 30%的費用。

       上周五晚間，孟加拉國政府将柴油價格、煤油價格、汽油價格和辛烷值分(fēn)别上調了42.5%、42.5%、51.1%和51.7%，以減輕全球金融危機帶來的補貼負擔，其中(zhōng)包括外(wài)彙儲備消耗加快。

       迫于公共交通業主的壓力，政府在提高水運票價的同時增加了公交展銷會。

       但是，政府尚未與解決運送貨物(wù)的卡車(chē)、有篷貨車(chē)和卡車(chē)的有關問題。

        燃料油漲價後，油罐車(chē)車(chē)主協會和燃料油經銷商(shāng)從周日早上開(kāi)始實行24小(xiǎo)時罷工(gōng)，要求增加經銷商(shāng)傭金和加價。他們暫停了孟加拉國南(nán)部 14 個地區的燃料油供應。

       孟加拉國卡車(chē)司機工(gōng)人聯合會秘書長瓦齊·烏拉 (Wazi Ullah) 表示，至少 20% 的卡車(chē)車(chē)主因未能應對燃油價格上漲而讓他們的車(chē)輛閑置。

       他補充說，卡車(chē)車(chē)主和司機現在正在共同努力确定基本票價，當燃料價格和其他成本上漲時，政府将不時增加成本。

       烏拉指出：“這次我(wǒ)們将去(qù)向總理提出我(wǒ)們的要求，因爲我(wǒ)們現在已經沒有退路。”

       由于運費将大(dà)幅上漲，企業擔心燃料油價格對國内外(wài)經濟造成嚴重影響。

       孟加拉服裝出口商(shāng)表示，他們将在正在進行的工(gōng)作訂單中(zhōng)蒙受巨大(dà)損失，這些訂單是在考慮到之前的燃料油價格、運輸和整體(tǐ)生(shēng)産成本的情況下(xià)進行談判的。

       孟加拉國服裝制造商(shāng)和出口商(shāng)協會主席法魯克·哈桑指出，燃料油價格上漲将導緻運輸成本和生(shēng)産成本上漲，同時通脹上升推動工(gōng)人工(gōng)資(zī)上漲。

       “許多工(gōng)廠将面臨關閉以避免巨大(dà)的财務損失，”他強調說。

       達卡工(gōng)商(shāng)會(DCCI)表示，孟加拉國 90% 的交通運輸依賴柴油，而以辛烷值和汽油爲動力的車(chē)輛也将不得不承擔增加的成本。

       DCCI 表示：“這也将提高國内貨運成本，并最終導緻全國範圍内的必需品成本上升。”