據悉，西班牙政府與運輸協會号召卡車(chē)司機于11月14日開(kāi)始舉行無限期罷工(gōng)，這是該群體(tǐ)今年第二次舉行罷工(gōng)。這可能會威脅到黑色星期五和聖誕節前的食品和商(shāng)品供應。

　　一(yī)小(xiǎo)型運輸公司和自營卡車(chē)司機批評稱，西班牙政府沒有遵守在今年春季達成并于8月批準的協議。協議商(shāng)定的措施中(zhōng)包括一(yī)項防止他們虧本工(gōng)作的新法律，以及爲該行業提供4.5億歐元的新的直接援助計劃。

　　卡車(chē)司機聲稱，工(gōng)資(zī)沒有上漲，他們仍在虧本工(gōng)作，同時表示，由于黑色星期五和聖誕節臨近，未來幾周他們将更加捉襟見肘。

　　該協會主席Manuel Hernández在新聞發布會上表示：“如果制定了法律但沒有監督，沒有打算實施它并給問題一(yī)個解決方案，那就毫無價值。”他還表示，由于這種不作爲，每個月都有250家西班牙運輸公司被迫關閉。

　　對此，西班牙交通部長Raquel Sánchez表示，運輸公司的工(gōng)作條件“已經大(dà)幅改善”，目前的情況與幾個月前大(dà)不相同。“現在舉行新的罷工(gōng)毫無意義。”

　　農業、物(wù)流和酒店(diàn)集團也抨擊了計劃中(zhōng)的罷工(gōng)，稱這是“不負責任的”，其在“數千家公司收益岌岌可危 ”之際威脅了供應鏈。

　　從黑色星期五到聖誕節期間，西班牙預計會有超過1億件的貨物(wù)交付，這是一(yī)年中(zhōng)最繁忙的時候。

　　專家們還不清楚這次罷工(gōng)的具體(tǐ)損失，但3月的一(yī)次罷工(gōng)損失達到6億歐元，基礎産品和原材料的供應受到嚴重影響。這些産品包括來自安達盧西亞和穆爾西亞的食品，如葵花籽油、牛奶和其他新鮮産品，罷工(gōng)對這兩個地區造成的損失最大(dà)。

　　由于道路封鎖，罷工(gōng)也對交通造成了影響，它導緻燃料和建築材料的短缺，汽車(chē)工(gōng)廠因缺乏零配件而暫時關閉，甚至威脅到西班牙北部的自來水供應。

　　經銷商(shāng)、餐館老闆和其他企業主不希望這種情況再次發生(shēng)。他們要求“産品和原材料供應的安全和保障”。對于玩具店(diàn)以及飲料和烈酒制造商(shāng)來說，聖誕節前的這段時間是一(yī)年中(zhōng)最關鍵的時期。

　　西班牙大(dà)約有36.5萬名卡車(chē)司機。該國大(dà)約一(yī)半的運輸公司是由個體(tǐ)經營者經營的，另有30%是擁有不到5輛卡車(chē)的小(xiǎo)型企業。

　　在最壞的情況下(xià)，卡車(chē)司機的長期罷工(gōng)将持續到12月，這可能意味着任何正在進行聖誕購物(wù)的人都會發現某些商(shāng)品缺貨，他們不得不花更多的錢或等待更長的時間才能買到。

　　俄烏沖突已經減少了歐洲的一(yī)些交通聯系，因此無限期的罷工(gōng)可能會導緻局勢惡化。西班牙當局現在将設法避免一(yī)些超市再次發生(shēng)貨架半空的情況。