韓國卡車(chē)司機罷工(gōng)已持續多日，韓國交通運輸部11月28日表示，政府已将此次卡車(chē)司機罷工(gōng)的影響，升級至最高級别“嚴重”。

　　據了解，數千名韓國工(gōng)會的貨運卡車(chē)司機，爲争取更高的工(gōng)資(zī)和更好的工(gōng)作條件，在11月下(xià)旬舉行了大(dà)罷工(gōng)。受罷工(gōng)影響，韓國物(wù)流供應鏈混亂情況加劇。

　　此外(wài)，韓國鐵道部還警告說，如果鐵路工(gōng)會在12月2日加入罷工(gōng)，情況可能會變得更糟。

　　據了解，韓國總統尹錫悅将召開(kāi)内閣會議，商(shāng)讨罷工(gōng)對策，并審議開(kāi)工(gōng)令(work start order)。韓國法律允許使用這樣的命令，來應對嚴重的供應鏈中(zhōng)斷問題。如果不遵守開(kāi)工(gōng)令，卡車(chē)司機将面臨吊銷執照、三年監禁或最高22550美元的罰款。

　　此次罷工(gōng)已對韓國經濟帶來嚴重影響。

　　韓國政府的統計數據顯示，11月28日，韓國集裝箱港口吞吐量僅爲正常水平的21%，光陽、平澤-唐津和蔚山等韓國重要港口，因罷工(gōng)完全關閉。

　　此外(wài)，根據韓國水泥協會的數據，如果罷工(gōng)行動繼續下(xià)去(qù)，本周韓國水泥的出貨量，預計将降至平時水平的5%。同時，韓國鋼鐵業的出貨量也将減少一(yī)半以上。韓國加油站也有可能在本周内耗盡汽油和煤油，因爲主要煉油廠約80%的卡車(chē)司機，都是工(gōng)會成員(yuán)并參與了罷工(gōng)。