5月25日，上港集團(600018)召開(kāi)第三屆董事會第三十六次會議，會上審議通過了《上港集團關于上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司部分(fēn)股權轉讓的議案》，拟以約26.6億元向江苏海港轉讓冠東公司20%股權，滬浙兩港合作更進一(yī)步。

　　上港集團表示，爲積極落實滬浙兩省市關于進一(yī)步深化小(xiǎo)洋山區域合作開(kāi)發的協議精神，更好地服務長三角一(yī)體(tǐ)化發展國家戰略，鞏固和提升上海國際航運中(zhōng)心地位，董事會同意公司以人民币26.594億元(具體(tǐ)金額以經國資(zī)主管部門備案爲準)向江苏省海港投資(zī)運營集團有限公司(簡稱：“江苏海港集團”)轉讓公司全資(zī)子公司上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司(簡稱：“冠東公司”)20%股權。本次交易完成後，上港集團将持有冠東公司80%股權，江苏海港集團将持有冠東公司20%股權。

　　據了解，爲了推進小(xiǎo)洋山北側開(kāi)發工(gōng)程，上港集團與江苏海港近年來的合作逐步深入，實現交叉持股，具體(tǐ)合作進程梳理如下(xià)：

　　2017年7月，滬浙兩地政府簽署《關于深化推進小(xiǎo)洋山合作開(kāi)發的備忘錄》，明确小(xiǎo)洋山北側由上港集團與江苏省海港集團共同組建開(kāi)發公司。

　　2019年2月，兩大(dà)港口集團簽署了《小(xiǎo)洋山港區綜合開(kāi)發合作協議》，江苏省海港集團斥資(zī)50億元，以現金增資(zī)的方式入股上港集團全資(zī)公司上海盛東集裝箱碼頭，入股完成後，上港集團與江苏省海港集團分(fēn)别持有盛東公司80%和20%股權，并将盛東公司作爲小(xiǎo)洋山北側集裝箱支線碼頭的建設和經營主體(tǐ)。

　　2020年1月，上港集團以總額不高于人民币37億元認購甯波舟山港非公開(kāi)發行的股份。

　　2020年8月，上港集團以人民币29億元認購甯波港本次非公開(kāi)發行的 790,370,868 股 A 股股份，成爲甯波舟山港股份有限公司第二大(dà)股東。

　　2022年3月，國家“十四五”規劃綱要出台，小(xiǎo)洋山北作業區位列102項重大(dà)工(gōng)程之一(yī)。

　　2022年6月，上海市政府與江苏省政府以視頻連線方式正式簽署《進一(yī)步深化小(xiǎo)洋山區域合作開(kāi)發框架協議》。

　　2022年8月，交通運輸部、江苏省人民政府、上海市人民政府聯合批複《上海國際航運中(zhōng)心洋山深水港區小(xiǎo)洋山北作業區規劃方案》，在小(xiǎo)洋山北作業區規劃布置集裝箱碼頭區、支持系統碼頭區和綜合服務功能區。

　　2022年9月，上港集團發文，拟投資(zī)建設上海國際航運中(zhōng)心洋山深水港區小(xiǎo)洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工(gōng)程項目，項目投資(zī)總額不超過550億元。

　　2023年5月，上港集團拟以約26.6億元向江苏海港轉讓冠東公司20%股權。

　　根據公開(kāi)信息顯示，上海港洋山港區共分(fēn)爲一(yī)二三四期碼頭，目前均已建成投産，其中(zhōng)，洋山一(yī)、二期碼頭由盛東公司負責經營管理，三期碼頭由冠東公司負責經營管理，四期自動化碼頭由尚東公司負責經營管理。2022年，冠東公司完成集裝箱吞吐量830.1萬TEU，同比增長2.4%。同年，冠東公司總資(zī)産約爲116.6億元，完成營收約26.4億元，淨利潤約5.5億元。

　　在目前的規劃中(zhōng)，小(xiǎo)洋山北作業區集裝箱碼頭區規劃布置2萬噸級集裝箱泊位15個和7萬噸級集裝箱泊位7個，岸線總長5500米，面積572公頃;支持系統碼頭區位于集裝箱碼頭區西側，規劃布置工(gōng)作船泊位，岸線總長600米;綜合服務功能區位于集裝箱碼頭區後方，面積762公頃，設計年通過能力爲1160萬TEU。根據官方預測，預計2025年、2030年和2035年小(xiǎo)洋山北作業區集裝箱吞吐總量将超過450萬TEU、850萬TEU和1150萬TEU。

　　小(xiǎo)洋山北側作業區主要的功能定位是江海聯運、沿海支線、近洋航線集裝箱的裝卸與轉運碼頭作業區，爲洋山深水港碼頭分(fēn)攤作業壓力，提高洋山港整體(tǐ)的運作效率，助力上海國際航運中(zhōng)心建設。在服務長三角一(yī)體(tǐ)化發展的國家戰略背景下(xià)，江苏海港慷慨出地，上海港也表現出足夠的誠意，分(fēn)出旗下(xià)兩大(dà)重要碼頭公司各20%股權，兩個“世界第一(yī)”大(dà)港密切攜手，合作共赢，不失爲一(yī)樁美談。