集裝箱船持續大(dà)型化，現有集裝箱碼頭的設計水深、基建設施等已無法滿足未來發展需求。爲此，高雄港務公司除了興建第七貨櫃中(zhōng)心之外(wài)，還斥資(zī)44.69億元(約10億人民币)改建第三貨櫃中(zhōng)心及第五貨櫃中(zhōng)心。

　　第三貨櫃中(zhōng)心70号碼頭水深将由13.5米加深至15.2米，同時新建部分(fēn)岸橋軌道、更新船舶系靠設施;第五貨櫃中(zhōng)心77-79号碼頭水深将14.5米加深爲17.0米，改建完成後可供24,000TEU級集裝箱船靠泊，工(gōng)程預計于2027年第二季度完工(gōng)。爲兼顧碼頭運營及改建工(gōng)程，該工(gōng)程将分(fēn)段施工(gōng)，并與船公司合作，由高雄港務公司進行碼頭改建，船公司進行堆場改建。

　　高雄港今年1至2月累計裝卸143.4萬TEU，同比增長7.0%。台灣港務公司高雄港務公司總經理王錦榮指出，今年除了景氣有好轉，主要箱量貢獻來自台灣船公司，其中(zhōng)長榮海運與萬海航運貢獻最多，估計明年馬士基與赫伯羅特組成的雙子星聯盟減少直靠高雄港船隻減少的箱量，可由台灣船公司彌補。高雄港務公司估算，屆時雙子星在高雄港一(yī)年約減少2萬TEU，降幅在0.2%以内。

　　高雄港2023年累計完成集裝箱吞吐量共883.4萬TEU，同比下(xià)降 6.9%，其中(zhōng)轉運箱396.9萬TEU，同比減少6.3%，今年前兩個月高雄港轉運箱量累計66.7萬TEU，同比增長11.3%;進出口合計完成75.6萬TEU，同比增長3.2%。