去(qù)年12月中(zhōng)旬到今年3月底，加拿大(dà)警方在蒙特利爾港檢查了約400個集裝箱，發現了近600輛被盜車(chē)輛，其中(zhōng)大(dà)部分(fēn)來自多倫多地區。這表明，加拿大(dà)第二大(dà)港已成爲被盜車(chē)輛出口的重要運輸樞紐。雖然當局表示他們正在盡其所能阻止汽車(chē)盜竊案，但專家表示，管轄權的限制、人員(yuán)短缺和有組織犯罪阻礙了工(gōng)作。反犯罪組織Equite Association的調查服務副總裁Bryan Gast說，蒙特利爾港是一(yī)個大(dà)港，與大(dà)多倫多地區(許多車(chē)輛在這裏被盜)有鐵路和公路相連，對犯罪分(fēn)子來說交通便利。

      Bryan Gast在安大(dà)略省警方擔任調查員(yuán)已有20多年，他表示被盜車(chē)輛在多倫多地區被裝進海運集裝箱，犯罪分(fēn)子僞造文件(包括報關單等)，然後通過鐵路或卡車(chē)把箱子運往港口。除地理位置優越外(wài)，犯罪販子還利用了蒙特利爾港的吞吐能力。據港口當局的數據，去(qù)年約有170萬個集裝箱通過蒙特利爾港，其中(zhōng)包括加拿大(dà)70%的出口車(chē)輛。Gast表示，偷車(chē)賊可以将裝有這些被盜車(chē)輛的集裝箱摻雜在合法貨物(wù)中(zhōng)出口。

　　蒙特利爾港發言人Renee Larouche說，該港與警方和邊境服務部門密切合作，但港口官員(yuán)隻能在要拯救生(shēng)命或防止環境破壞的情況下(xià)才能打開(kāi)集裝箱。來自不同警局的800多名警察持有進入港口的通行證，如果他們有搜查令，就可以打開(kāi)集裝箱，但在港口的海關監管區域内，隻有邊境官員(yuán)可以無需搜查令就打開(kāi)集裝箱。據當地警方稱，找回的車(chē)輛中(zhōng)有四分(fēn)之三來自安大(dà)略省，其中(zhōng)包括來自皮爾區的125輛車(chē)，該地區已成爲安大(dà)略省的汽車(chē)盜竊之都。皮爾區布賓頓市長Patrick Brown表示，蒙特利爾港缺乏集裝箱篩查，使得出口被盜車(chē)輛成爲一(yī)項利潤豐厚、低風險的事業。與美國相比，加拿大(dà)的汽車(chē)盜竊問題更嚴重，因爲加拿大(dà)隻掃描不到百分(fēn)之一(yī)的集裝箱，而美國掃描檢查集裝箱的比例更大(dà)，有組織犯罪不會冒這個風險。Brown還表示，最近加拿大(dà)政府對邊境署2800萬加元(約1.45億人民币)的資(zī)助應立即用于購買掃描儀，在蒙特利爾港和其他地區使用。此外(wài)，警方應該能夠在沒有搜查令或來自邊境署特别許可的情況下(xià)進入海關監管區域。他說，“人們會在他們的車(chē)輛上安裝跟蹤設備，他們會追蹤到多式聯運中(zhōng)心，或者追蹤到港口，當地警方甚至不能進去(qù)處理。”

　　皮爾警方表示，他們對港口集裝箱的訪問受到邊境署“非常有限的資(zī)源”的限制。加拿大(dà)邊境署不願透露每年掃描的集裝箱比例，但該機構魁北克地區總監Annie Beauséjou表示，所有被警方标記的集裝箱都會被邊境署工(gōng)作人員(yuán)檢查，我(wǒ)們希望能夠掃描所有離(lí)境的集裝箱，不幸的是，這并不現實。她還補充說明邊境機構不被允許減緩貿易流量。今年迄今爲止，邊境署已從多倫多地區的鐵路場地查獲了300輛被盜車(chē)輛，并在2023年于蒙特利爾港口找回了1200輛被盜車(chē)輛。但她表示，在港口攔截是“最後手段”，在被盜車(chē)輛到達碼頭之前找回它們非常重要。這是因爲一(yī)旦裝滿被盜車(chē)輛的集裝箱到達蒙特利爾港，就沒有足夠的邊境官員(yuán)對其進行檢查。據邊境署工(gōng)作人員(yuán)工(gōng)會表示，去(qù)年二月份，蒙特利爾港口僅有8名邊境官員(yuán)在工(gōng)作，而且該機構缺乏足夠的地方來同時容納六輛以上的被盜車(chē)輛。

　　英國Essex大(dà)學犯罪學教授Anna Sergi在最近的一(yī)次采訪中(zhōng)表示，蒙特利爾的資(zī)源匮乏是全球港口城市的典型情況。Sergi在一(yī)份2020年關于港口腐敗和犯罪的報告中(zhōng)寫道，海關機構專注于進口，沒有人專注于出口。出口并不值得投資(zī)，因爲那是别人的問題，唯一(yī)一(yī)個在出口方面進行了一(yī)點調查的國家是美國。她曾在2020年的一(yī)份關于蒙特利爾被盜車(chē)輛出口的報告中(zhōng)指出，僅有2%到3%的進口集裝箱會接受檢查，而離(lí)境集裝箱的檢查比例甚至更低。蒙特利爾的海港長期以來一(yī)直存在有組織犯罪，蒙特利爾的“西區幫”和意大(dà)利黑手黨都曾涉及利用腐敗的海關人員(yuán)和港口工(gōng)人進行毒品走私。蒙特利爾警察局的Dominique Côté督察表示，我(wǒ)們沒有任何信息表明蒙特利爾港口已經被有組織犯罪滲透，或者說蒙特利爾港正因如此才發現了很多被盜車(chē)輛。Brown表示，他對邊境署工(gōng)作者不能做更多的說法，或者有組織犯罪不是蒙特利爾港口如此受犯罪分(fēn)子青睐的原因都持懷疑态度，他懷疑邊境署和警局爲什麽要維護這種現狀，這種現狀讓有組織犯罪十分(fēn)有利可圖。