韓國三大(dà)船企前三季度接單金額累計352.4億美元（約合人民币2277.10億元），均已經超額完成了年初制定的全年接單目标。

      現代重工(gōng)集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋是第一(yī)家今年完成接單目标的船廠率先完成了今年的接單目标。7月15日，韓國造船海洋發布公告稱，該公司與亞洲船東簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同金額4571億韓元（約合4億美元）。這份訂單使韓國造船海洋今年接單量增至168艘（包括2艘海工(gōng)裝備），合同金額超過152億美元，完成了全年接單目标149億美元的102%。

       在此之後，韓國造船海洋接單量持續增長。截至目前，韓國造船海洋今年已承接了201艘（包括3艘海工(gōng)裝備）訂單，合同金額194億美元，完成了全年目标149億美元的約130%。

       大(dà)宇造船9月14日發布公告稱，該公司與亞洲地區船東簽署了4艘17.4萬立方米級大(dà)型LNG船的建造合同。包括這4艘LNG船訂單在内，大(dà)宇造船今年以來已承接了16艘超大(dà)型集裝箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海上風力渦輪機安裝船（WTIV）、1艘潛艇、2座海工(gōng)裝備的船舶及海工(gōng)裝備訂單，合同總價約80.4億美元，完成了今年接單目标77億美元的約104%。

       這也是大(dà)宇造船自2014年以來，時隔7年首次完成年度接單目标。目前，大(dà)宇造船手持新船訂單金額約爲222億美元，已經确保了2年以上的工(gōng)作量。

       9月16日，三星重工(gōng)發布公告稱，該公司從歐洲地區某船東承接了6艘LNG雙燃料動力集裝箱船訂單，合同總金額達8412億韓元（約合7.19億美元）。至此，三星重工(gōng)今年以來承接新船訂單已達60艘，金額爲78億美元，完成了今年年初制定的接單目标金額。據悉，這家歐洲船東是法國達飛輪船。

       今年4月，三星重工(gōng)基于全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾LNG項目的LNG船訂單即将簽訂正式建造合同的判斷，将今年的接單目标從年初計劃的78億美元上調至91億美元。

       目前，三星重工(gōng)與俄羅斯能源巨頭Novatek就7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船共計13艘新船的談判已進入最後階段，一(yī)旦簽約，合同總額最少達到26億美元，三星重工(gōng)今年以來承接的新船合同金額将上升到至少97億美元，達到上調後的接單目标值91億美元的107%。

       在第三季度結束之前，韓國三大(dà)船企累計接單量已經達到了352.4億美元，超過年初制定的年度接單目标304億美元，爲今後的經營接單工(gōng)作奠定了良好基礎。據悉，三大(dà)船企下(xià)一(yī)步總體(tǐ)策略是，既然已經提前完成了今年的接單目标，今後将通過選擇性接單來強化收益性。

       此前，韓國造船海洋在今年7月21日舉行的第二季度業績發布會上反複強調了上述方針。當時韓國造船海洋表示：“目前公司手持訂單已經确保了2年半左右的工(gōng)作量。如果以普通商(shāng)船的接單前景來看，與年初的計劃相比，預計全年可以承接超出目标值約30%的訂單。今後，公司承接新船訂單将重點分(fēn)析盈利情況，選擇性地承接附加值更高的船型。”