長榮海運爆賺全面犒賞員(yuán)工(gōng)，今天早上許多長榮海運的員(yuán)工(gōng)嗨翻了，看到了史上從沒有看到的數字，不少員(yuán)工(gōng)今年拿到40個月年終獎，引爆市場話(huà)題。

       長榮海運今天年終獎金正式入帳，不是外(wài)界所猜的10個月，也不是20個月，最終答案是40個月。長榮集團向來是元旦前一(yī)個營業日發年終獎，不少員(yuán)工(gōng)昨晚就等着年終獎入帳，不少員(yuán)工(gōng)一(yī)早看到戶頭，第一(yī)個反應就是“從來沒看到這麽多錢”，直呼“是不是看錯了”。

       據悉，長榮年終獎金範圍是35到40個月，金額多少視表現而定，資(zī)淺的大(dà)多領35個月，若以10年以上老員(yuán)工(gōng)來看，拿到40個月沒有問題，一(yī)個員(yuán)工(gōng)年資(zī)10餘年，月薪大(dà)約6萬餘元，換算年終近250萬元台币（約58萬人民币）。

       消息人士稱，長榮已下(xià)令員(yuán)工(gōng)低調，但長榮高層透露，決定一(yī)次給這麽多獎金内部的确讨論過，但海運業苦撐10幾年了，員(yuán)工(gōng)還願意留下(xià)一(yī)起奮鬥，這兩年行業景氣，公司這個超大(dà)紅包不能省。

       疫情讓許多行業倒地不起，但海運業肯定是特例中(zhōng)的特例，從去(qù)年第4季起大(dà)翻身，近期又(yòu)因爲塞港，高運價持續。

        據了解，全球集裝箱船運價飙漲，長榮海運前三季獲利已經突破1500億（台币），第4季運價持續看漲，法人估計全年要賺破2000億元應該沒有問題，比去(qù)年賺243億元整整多出10倍，

       在長榮大(dà)方發出史無前例的40個月年終後，陽明、萬海怎麽發，外(wài)界都在看。

       據悉，陽明海運高層聞訊表示壓力太大(dà)了，因爲陽明績效獎金最多隻能發到8個月，外(wài)加固定的一(yī)個月年終獎金，紅利部分(fēn)要看董事會決定怎麽發。一(yī)般估計最高會有7個月以上水準，但在長榮開(kāi)高後，面臨是否得跟進壓力，成爲董事長鄭貞茂最大(dà)難題。

       今天長榮海運大(dà)發40個月消息傳出後，内部群組已有“陽明員(yuán)工(gōng)情何以堪”、“我(wǒ)們真的隻發7個月？”及“不想上班了”的聲音傳出，能否說服大(dà)股東發出符合預期的年終獎金，各界關注。

       萬海去(qù)年賺113億元台币，年終獎金約8個月，今年萬海獲利有機會挑戰千億元，原本外(wài)界估年終獎金可望較去(qù)年平均多2～3個月，同樣面臨與長榮的比價效應。萬海兩周前就傳出年終獎金30個月，當時公司高層主管以胡說八道做回應，但是現在從長榮發放(fàng)的水平來看可能性很高萬海年終獎金都是在農曆年前發放(fàng)，因此員(yuán)工(gōng)還未收到年終獎金，也不知(zhī)道到底會發多少。