遠洋航運公司的牛市勢不可擋，今年第一(yī)季度的盈利似乎比預期更好。即使供應鏈持續中(zhōng)斷、農曆新年後淡季以及船舶運營成本飛漲，班輪行業仍将迎來又(yòu)一(yī)個創紀錄的盈利季度。

       1月31日，日本海洋網聯船務(ONE)發布2021财年第三季度業績報告。

       據财報披露，該公司2021财年第三季度實現稅後淨利潤48.89億美元，而上年同期爲9.44億美元，相當于同比增長418%;總收入爲83.32億美元，較上年同期增長122%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)爲52.86億美元，較上年同期上升309%。

       此外(wài)，ONE在2021财年前三季度(2021年4月1日至2021年12月31日)，共計實現總收入216.65億美元，實現淨利116.48億美元，同比分(fēn)别增長124%和616%。

       此外(wài)，2021财年第三季度，其載貨量下(xià)降了8%，至294萬TEU。ONE表示，盡管貨運需求持續強勁，但由于港口擁堵導緻空航，載貨量有所減少。

       由于美國西海岸港口的長期擁堵和陸側交通擁堵，大(dà)部分(fēn)運量損失發生(shēng)在跨太平洋貿易航線上，該公司的亞洲-北美東行航線貨運量在其财年第三季度下(xià)降了23%，至56.4萬TEU。

       另外(wài)，ONE财年第三季度的亞洲-歐洲西行航線貨量爲41.1萬TEU，亞洲-北美西行航線貨量爲25.8萬TEU，亞洲-歐洲東行航線貨量爲30.5萬TEU。

       ONE表示其收入得到顯著提高，并将其歸因于強勁的貨運需求和短期及長期運價的上漲。

       該公司補充說，盡管空間短缺仍然是一(yī)個因素，但通過部署多艘空集裝箱清掃船，将空箱疏散到需求量大(dà)的地區，該公司已經克服了集裝箱短缺的問題。

       對于整個财年的業績預期，ONE表示，由于強勁的貨運需求和貨運市場的改善，預計2021财年全年稅後利潤約爲153.98億美元，較去(qù)年10月底公布的業績預期上調了約36億美元。

推出新的亞洲内部服務

       據悉，ONE将推出一(yī)項新服務，連接華北和海峽(Straits)。新的華北海峽(North China Straits, NCS)服務将于2月24日在中(zhōng)國新港啓航。

       NCS服務輪換爲：大(dà)連-新港-青島-甯波-新加坡-巴生(shēng)港(西/北)-蛇口-仁川-大(dà)連。

       NCS服務的第一(yī)艘船舶爲2700TEU "SITC Surabaya"集裝箱船，預計将于2月24日抵達新港，省略了大(dà)連港停靠以恢複時間表。