鑒于當前全球大(dà)宗商(shāng)品價格上漲，澳大(dà)利亞計劃在本财年增加其大(dà)宗商(shāng)品的出口。根據澳大(dà)利亞政府發布的最新季度資(zī)源與能源報告，在截至6月30日的2021-2022财年，該國出口将同比增加4400萬噸，主要是鐵礦石和動力煤。

       澳政府表示，由于主要貿易夥伴的經濟和工(gōng)業生(shēng)産持續複蘇，對黑色系商(shāng)品和有色金屬的需求正在不斷增加。其中(zhōng)，電動汽車(chē)和新能源技術對銅、鋁、锂和鎳等大(dà)宗商(shāng)品的需求在快速增長。出口的增加将推升市場對散貨船的需求，預計運價将保持在健康水平。

       根據該報告，随着替代礦和新礦供應的投放(fàng)，澳大(dà)利亞的鐵礦石出貨量預計在2022年大(dà)幅增長。主要大(dà)宗商(shāng)品的出口預計将比去(qù)年同期增長5%，達到9.19億噸，出貨量預計将以年均3.1%的速度增長，到2027年達到10.5億噸。

      鐵礦石出口增長将推升好望角型散貨船運價。皮爾巴拉港務局的最新統計數據顯示，3月份從黑德蘭港發運的鐵礦石達到4650萬噸，與去(qù)年同期持平。中(zhōng)國是主要的出口目的地，接近4000萬噸，其次是韓國和日本，共計590萬噸。由于歐洲對俄羅斯煤炭實施制裁，預計澳動力煤出口也将增加。

       航運經紀和咨詢公司Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，在正常情況下(xià)，考慮到所需的時間和成本，從澳大(dà)利亞進口煤炭對歐洲來說并不經濟。然而當下(xià)煤炭價格已較一(yī)年前上漲了2倍，達到每噸300美元左右，因此從澳大(dà)利亞到歐洲每噸20美元的運費已不再是問題，這對幹散貨航運來說是利好。