據splash消息,本周日日本每個港口的工(gōng)人都将停工(gōng)24小(xiǎo)時。屆時所有與船舶相關的工(gōng)作都将停止。這次罷工(gōng)由日本的全國碼頭工(gōng)人聯合會主導,主要是爲了争取更高的薪水。

        據報道,這個決定将影響到日本所有的港口相關工(gōng)作人員(yuán),除了碼頭工(gōng)人之外(wài),還有倉庫、拖車(chē)等行業的工(gōng)作人員(yuán)。

       基本上在每年的2到4月,這種罷工(gōng)都會進行一(yī)次,由于在春季舉行,也叫“春鬥”。在罷工(gōng)期間,工(gōng)會和雇員(yuán)将圍繞工(gōng)資(zī)待遇進行談判。

       根據日本工(gōng)會總聯合會去(qù)年年底敲定的2022年春鬥方針,要求雇員(yuán)的基本工(gōng)資(zī)一(yī)律上調月薪的2%左右。包括2%定期漲薪在内,力争實現合計加薪4%左右。這是工(gōng)會總聯合會連續7年要求基本工(gōng)資(zī)漲2%左右。

       但據日本共同社報道,2021年春鬥中(zhōng)面對基本工(gōng)資(zī)和定期漲薪合計約4%的加薪要求,企業平均漲薪幅度僅爲1.78%,金額爲5180日元。

       關于春鬥,日經中(zhōng)文網曾報道,日本人的年收入已停滞30年。根據經合組織彙總的年收入數據,可以看到日本30年來基本持平。按平均購買力來看(2020年按美元換算),與30年前相比,日本僅增長4%至3.9萬美元,而美國則增長48%至6.9萬美元,經合組織平均值大(dà)幅增長33%至4.9萬美元。

       報道稱,在日本要求企業加薪的呼聲越來越大(dà),而現實中(zhōng)并不容易實現。雖然企業不斷提高盈利能力,例如四分(fēn)之一(yī)的上市企業去(qù)年4～6月期的淨利潤創最高紀錄,但不可否認的是太過于依賴外(wài)需。

      雖然日企海外(wài)當地法人的銷售額在20年裏擴大(dà)到了2.2倍,但日本國内隻增長了7%。在增長遲滞的日本國内,一(yī)直無法提高工(gōng)資(zī)。

       雖然春鬥的罷工(gōng)範圍比較大(dà),會影響到港口的方方面面,但根據往年的情況來看,一(yī)般不會持續很久,基本在24小(xiǎo)時左右。如果您近期有發往日本或在日本中(zhōng)轉的貨物(wù),要注意可能會有短期的延誤。