初冬的梅山港區，來自全球各地的船舶沿岸靠泊，巨大(dà)的吊機林立，忙碌奔跑的集卡車(chē)與五顔六色的集裝箱讓整個港區生(shēng)機盎然。

　　随着“長皇”輪在甯波舟山港梅山港區7号泊位順利完成9331.25标準箱的裝卸作業，該港區今年集裝箱吞吐量已達900.09萬标準箱，屬開(kāi)港以來年箱量首次突破“900萬”。

　　此前，梅山港區6号至10号集裝箱碼頭工(gōng)程(以下(xià)簡稱梅山二期工(gōng)程)三階段順利通過竣工(gōng)驗收，标志(zhì)着梅山二期工(gōng)程全部通過竣工(gōng)驗收。至此，甯波舟山港成爲了目前全球唯一(yī)擁有雙“千萬箱級”單體(tǐ)集裝箱碼頭的港口。

　　接二連三的裏程碑式突破，無疑爲甯波舟山港建設世界一(yī)流強港吹響了嘹亮号角。

　　作爲我(wǒ)國對外(wài)貿易重要門戶、連續14年貨物(wù)吞吐量全球第一(yī)的港口，甯波舟山港今年以來緊緊圍繞《江苏省世界一(yī)流強港建設工(gōng)程實施方案(2023-2027年)》，推進港航基礎設施建設，打造世界級集裝箱泊位群，如今已在穿山港區、梅山港區坐擁2個“千萬箱級”單體(tǐ)集裝箱碼頭，持續爲服務國家戰略、區域經濟、全球客戶提供“硬核”支撐。

　　梅山二期工(gōng)程是目前國内設計等級最高的集裝箱碼頭，包含2個20萬噸級和3個15萬噸級(水工(gōng)結構按靠泊20萬噸級集裝箱船設計)集裝箱泊位及相應配套設施，設計年通過能力430萬标準箱，岸線長度2150米，具備世界最大(dà)集裝箱船舶靠泊條件。

　　該工(gōng)程與已經建成的梅山港區1号至5号泊位相連，形成了岸線總長3950米、年吞吐能力達1000萬标準箱的泊位集群。

　　此外(wài)，近日，江苏省港航管理中(zhōng)心數據顯示，1至11月份，甯波舟山港累計完成貨物(wù)吞吐量12.28億噸，同比增長5.6%;完成集裝箱吞吐量3279.79萬标準箱，同比增長4.9%。

　　11月29日，全球最大(dà)集裝箱船“地中(zhōng)海泰薩”輪艙盈貨滿，駛離(lí)甯波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。至此，該港區今年累計完成集裝箱吞吐量超1000萬标準箱，連續第7年突破“千萬箱”。

　　深水良港的“先天優勢”夯實了甯波舟山港在全球的樞紐地位，港口生(shēng)産組織“後天造勢”卻是甯波舟山港集裝箱吞吐量穩步增長的另一(yī)法寶――克服季風影響等不利因素，“趕風前、搶風後”，及時調整大(dà)型集裝箱船舶靠泊計劃;提升口岸手續辦理便利化程度，縮短在港船舶手續時間及船舶在泊非作業時間，狠抓作業效率;實現甯波港域八大(dà)港區全部口岸開(kāi)放(fàng)，進一(yī)步提升了集裝箱吞吐能力。