印度海關将在Nhava Sheva港拍賣廢棄或長期堆存的貨物(wù)，以處理因貨物(wù)利益而未清關的出口貨物(wù)。

　　India Customs will auction abandoned or long-dwelling consignments at Nhava Sheva in a bid to dispose of export goods left uncleared by cargo interests.

　　據了解，随着貨運量的增加，廢棄的進出口集裝箱有可能在碼頭造成擁堵，阻礙貨物(wù)流動的速度。

　　這些廢棄貨物(wù)通常堆放(fàng)在海關保稅倉庫或集裝箱堆場。

　　根據上周的一(yī)份公告，Nhava Sheva貨運站需要立即向當局通報所有在處理運單後仍在其海關保稅區閑置的出口貨物(wù)。但海關補充說，任何調查機構或法院命令沒收的貨物(wù)都不會被拍賣。

　　“保管人應由兩家政府認可的估價師對物(wù)品進行估價，并通過電子拍賣方式進行處置，”公告指出。

　　此舉赢得了堆場所有者和Nhava Sheva港其他物(wù)流利益相關者的支持，而上一(yī)次類似的出口貨物(wù)拍賣發生(shēng)在2009年。

　　“這是積極的一(yī)步，有助于釋放(fàng)存儲空間，”Nhava Sheva的一(yī)位倉庫老闆表示，“倉庫裏堆放(fàng)有大(dà)量未清關的出口貨物(wù)。”

　　消息人士還解釋說，被丢棄的貨物(wù)在海關檢查後往往沒有裝箱，而一(yī)個集裝箱的箱子裏裝着幾個托運人的貨物(wù)。

　　根據該通知(zhī)，拍賣所得将由保管人和海關平分(fēn)。

　　考慮到曆史上碼頭空間的限制，Nhava Sheva現在采用“CFS存儲模式”進行出口/進口，在港口内外(wài)擁有多達35個倉庫。

　　此舉意義重大(dà)，因爲這個西海岸港口處理了印度很大(dà)一(yī)部分(fēn)集裝箱貿易，并因運量激增而面臨陸上瓶頸。

　　據悉，Nhava Sheva港積極鼓勵采用快速通道貨物(wù)清關方法，如直接港口交付(DPD)和直接港口入境(DPE)服務，并對經營便利性指标和物(wù)流成本設定了高标準。

　　任何改善都是至關重要的，因爲近幾個月來，在不斷變化的貿易模式中(zhōng)，印度的集裝箱出口量已經達到甚至超過了進口量。

　　從港口流量動态的角度來看，數據顯示，從2023-24财年的前11個月(即2023年4月-2024年2月)，Nhava Sheva港的出口箱量爲294萬teu，而進口箱量爲290萬teu。