據中(zhōng)國地震台網正式測定：4月3日7時58分(fēn)在台灣花蓮縣海域(北緯23.81度，東經121.74度)發生(shēng)7.3級地震，震源深度12千米，此後又(yòu)發生(shēng)多次4-6級不等的餘震，餘震不斷。這是台灣自1999年921大(dà)地震以來，發生(shēng)的最強地震，我(wǒ)國全台、大(dà)陸沿海多地及日本沖繩有震感。

　　距離(lí)震中(zhōng)最近的花蓮縣受災最大(dà)，目前已停班停課，從網上流傳的圖片上可以看到，花蓮縣發生(shēng)建築傾斜倒塌、山崩等事故。台灣各主要商(shāng)港中(zhōng)，花蓮港(位于北緯23.59度，東經121.37度)碼頭已經出現地面開(kāi)裂、下(xià)沉等損害，顯然無法正常作業。目前，花蓮港出現大(dà)退潮現象，離(lí)港口較近的花蓮遊客中(zhōng)心已經閉館。

　　台灣港務公司指出，目前各港均已在早上8點成立緊急應變小(xiǎo)組，花蓮港有多處碼頭受損，也有油管破裂的情形，目前港區停止裝卸作業，至于其他港口目前尚無重大(dà)災情。花蓮港25号碼頭“卡利普索輪”斷纜，船艏輕微擦碰西堤，船尾輕微擦碰東堤，緊急出港至錨地下(xià)錨;外(wài)港22-25号碼頭嚴重凸起、23号碼頭後線臨碼頭凸起及凹陷;18号碼頭有油氣疑似油管破裂;20、21号碼頭輸送架下(xià)方碼頭破裂;西堤道路破損。

　　有關花蓮港災情，目前應變如下(xià)：(一(yī))港區停止裝卸作業;(二)管制人車(chē)進出港，疏散港内車(chē)輛出港 ;(三)封閉港内橋梁;(四)船舶隻出港不進港。至于其他港口目前尚無重大(dà)災情。

　　台灣四面環海，花蓮港是台灣主要商(shāng)港之一(yī)，定位爲東部地區貨物(wù)進出港和觀光遊憩港，是台灣東部唯一(yī)國際商(shāng)港，距太平洋主航道僅2小(xiǎo)時，由台灣港務股份有限公司花蓮分(fēn)公司運營。

　　花蓮港現有碼頭泊位25個，其中(zhōng)5個郵輪客運泊位，是台灣第三大(dà)郵輪港，主營散雜貨與客運郵輪業務，内港水深6.5至10.5米，外(wài)港水深12-16.5米，最大(dà)可靠泊10萬噸級散貨船與17萬級郵輪，2021年-2023年3年平均散雜貨吞吐量爲911萬計費噸，貨物(wù)裝卸以水泥、砂石、木片、礦石、煤炭爲主。

　　2023年，花蓮港累計進出港船舶2120艘，進出郵輪旅客16,435人次，貨物(wù)裝卸量882.76萬計費噸。花蓮港2023年迎來疫後郵輪複航，今年郵輪預報抵港船舶增加至13航次，旅客預估将達31,200人次。

　　據台灣港棧服務網，截至今天上午10：37分(fēn)，花蓮港在港船舶中(zhōng)，在運營中(zhōng)的碼頭有8艘，不在運營中(zhōng)的碼頭有18艘，今日已進港船舶3艘，預備進港船舶1艘，目前在港船舶均爲散雜貨船舶。

　　我(wǒ)國自然資(zī)源部發出海嘯Ⅰ級警報(紅色)，表示根據初步參數判斷，地震可能會在震源周圍引發局地海嘯，預計對我(wǒ)國台北東、屏東西、屏東東、台東南(nán)、台東北、花蓮和宜蘭沿岸局部區域造成災害性影響，此外(wài)日本、菲律賓等國也發布海嘯預警，日本氣象廳面向宮古島、沖繩本島等地發布海嘯警報，預計浪高三米。因此，本次地震可能會對台灣其他港口以及相關水域航行船舶造成影響。

　　港口容易受到極端海浪、氣旋和地震等極端氣候和自然災害的影響。地震發生(shēng)後，除了港口設備受損需要清理與更換外(wài)，如果防波堤、岸基遭受嚴重損壞，重建時間至少要耗時數月，海嘯帶來港口的回瘀現象也會嚴重影響航道安全。

　　日本1995年阪神大(dà)地震時，神戶港受重創，雖然迅速重建，但地震加速了神戶港喪失國際集裝箱樞紐港地位。今年2月，土耳其哈塔伊省發生(shēng)地震後，位于伊斯肯德倫港的大(dà)量集裝箱翻倒，突發火(huǒ)災，造成港口停運，受損嚴重。港口圈将持續本次地震對花蓮港和其他港口的影響港。